针对近期订舱更改频繁，虚假订舱严重，危险品屡屡误报等状况，高丽海运、马士基、HMM、赫伯罗特等船司纷纷紧急出台应对之策！

▌高丽海运：征收亏舱费100美元/UNIT

高丽海运发布通知称：由于目前虚假订舱严重，导致有实际出运需求的客户无法顺利订舱，以及造成亏舱的情况发生。对于这种恶意订舱，违反订舱协议的行为，决定对于订舱确认后未正常出运的订舱收取亏舱费：100USD/UNIT。

收取对象：NO SHOW 开船前客户从未主动通知并网上递交退关。

涉及航线：韩国境内所有港口

开始日期：开航日7月18日（以码头港区时间为准）

▌马士基：征收5000美元误报费

马士基官网日前发布公告，再次强调，将针对所有误报危险货物征收误报费，每次征收5000美元。马士基表示，该误报费自2019年8月20日开始征收。每一件未正确申报的货物都可能危及船员、公司资产、环境和其他客户货物的安全。

由于最近持续发现多起误报事件，马士基在此强调，所有误报危险货物的客户，每次订舱将被收取5000美元的费用。因采取纠正措施而产生的任何费用将在此费用基础上额外收取。

马士基表示，将继续努力降低参与货物处理和运输的各方的风险，以及提高整个行业的安全性和可靠性。

▌HMM：停止接收孟加拉国危险品订舱

HMM发布通告，由于堆场火灾和爆炸事故，吉大港港务局（CPA）宣布收紧港口和码头处理危险货物的安全规定。HMM决定立即停止接收至孟加拉国任何港口的危险品订舱，直至另行通知。在孟加拉港口卸货或转运的危险品类别包括：2.1/2.2/2.3/3/4.1/5.1/5.2/UNNO.2789。

通知中表示：

1、完成文件手续后，应在危险货物卸货前24小时取得孟加拉海关DG许可。危险品应在卸船后72小时内清关出港区。

尽管是收货人的责任，但发货人务必提前在目的地向收货人提供所有必要的文件，以便收货人能够获得当地当局所需的许可并及时清关。

如未按时获准卸货，货物将滞留船上并返回原始发港。危险品货物和易腐烂产品如未在规定时间内交付，则必须采取行动。

2.托运人应遵循IMDG规定对危险品货物进行标准包装和托盘化。

3.装货港不得将危险品装入任何破损的集装箱内。

4.因不合规而产生的所有额外费用，包括误报或不获批准，将由发货人承担。

▌赫伯罗特：减免取消费、亏舱费、赔偿费

赫伯罗特发布有关取消费、亏舱费和赔偿费的减免通知。赫伯罗特表示，鉴于目前中国的疫情态势，该公司理解客户的发货计划可能会受到影响或推迟。鉴于此，赫伯罗特决定对所有因客户要求而取消订舱，或者最终未上船的QQ Spot订舱，提供50%的相关费用减免，该减免会反映在最终开具的发票上。

减免后的取消费为500美元/箱，亏舱费为600美元/箱，赔偿费为500美元/箱。这一减免政策的生效范围为：中国大陆地区装货港（除香港地区和台湾地区）。生效日期为2022年7月1日，直至另行通知。

▌马士基将于5条航线上征收碳排放附加费

此外，由于欧盟计划从明年起，将航运业纳入排放交易体系（Emissions Trading System，ETS），在此背景下，马士基计划从2023年第一季度开始，向客户征收碳排放附加费，用于分摊ETS成本。

根据马士基公告，目前选择征收碳排放附加费的航线有5条，以欧盟津贴（EUA）约为 90 欧元进行估算，计划收取碳排放附加费的标准为：

在远东至北欧航线上，对干箱收费标准为170欧元/FFE，冷藏集装箱为255欧元/FFE。

在北欧至远东航线上，对干箱收费标准为99欧元/FFE，冷藏集装箱为149欧元/FFE。

在北欧至美国航线上，对干箱收费标准为184欧元/FFE，冷藏集装箱为276欧元/FFE。

在南美西海岸至欧洲航线上，对干箱收费标准为213欧元/FFE，冷藏集装箱为319欧元/FFE。

在中东至北欧航线上，对干箱收费标准为106欧元/FFE，冷藏集装箱为159欧元/FFE。