据外媒报道，美国9月份稳健的就业报告使美联储有望在下个月的会议上批准再次大幅加息。
数据显示，9月份雇主增加了26.3万名员工。尽管这一增幅较近几个月的平均招聘速度略有放缓，但仍远高于经济学家认为能阻止失业率下降的约5万人月度增幅。
今年以来，为对抗接近40年高点的通货膨胀，美联储官员三次加息，6月甚至出现二十七年来联储首度一次加息75个基点的情况。
目前尚未确定11月美联储具体会加息多大幅度，但据外媒消息，部分经济学家已经在担心美联储加息幅度继续加大，很可能引发更深的衰退，暗示美联储不会祭出100个基点以上幅度的加息，一改此前加大力度的猜测。
此前已有美联储官员承认加息50个基点到75个基点，有可能导致一段时间经济放缓或衰退，但这是确保美国充分就业必须付出的代价。
但目前来看，美元的霸权地位已经埋藏下更大的祸根。联合国贸易和发展会议报告上周发出警告，如果一些发达经济体不迅速调整其主要财政和货币政策，全球将陷入经济衰退和长期的经济停滞。“政策引发的全球经济衰退可能会比2007至2009年的全球金融危机更严重。”同时越来越多的国家在外抛美元，以应对接下来无法估量的世界经济阵痛。
美国国内经济衰退的信号已经愈发明显
据统计，美国9月ISM制造业PMI跌至两年多以来低点，接近完全停滞。其中制造业订单在4个月内出现3次收缩。ISM新订单指数为47.1，降至2020年以来的最低数据，需求快速下滑。
此外，ISM制造业物价支付指数降至51.7，是2020年6月以来的最低水平，分析师认为数据反映了石油、金属和其他大宗商品价格因全球衰退担忧而回落。
自疫情以来，美国为了刺激国内经济，疯印几万亿美钞进行市场放水，如今通胀过剩，才想到举起“加息”的镰刀，最终也伤到了自己。
美国进口降至2021年初以来最低水平
根据美国零售联合会(NRF)和咨询公司Hackett Associates日前发布的月度《全球港口追踪》(GPT)报告，尽管零售额继续增长，但到2022年底，美国主要集装箱港口的进口量预计将降至近两年来最低水平。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示：“对于一些消费者来说，假期季节已经开始了，由于事先进行了计划，零售商手头有充足的商品来满足需求。许多零售商今年提前进口商品，以应对不断上升的通胀和持续的供应链中断问题。尽管货运量下降，但零售商在供应链上仍面临挑战，包括美国港口和多式联运铁路堆场。”
Hackett Associates创始人Ben Hackett表示：“美国进口量的增长已经失去动力，尤其是来自亚洲的货物。最近船公司运力的削减反映出，即使消费者继续消费，库存充足的零售商对进口商品的需求也在下降。”
《全球港口追踪》报告涵盖的美国港口在8月份共处理了226万TEU集装箱，较7月增长3.5%，较去年同期下降0.4%。
美国港口尚未公布9月份的数据，但该报告预计9月份的进口量为207万TEU，同比下降3%；10月的进口量预计为200万TEU，同比下降9.4%；11月的进口量预计为201万TEU，同比下降4.9%；12月的进口量预计为196万TEU，同比下降6.1%。目前预测的12月进口量将是自2021年2月(187万TEU)以来最低水平。
今年上半年，美国主要集装箱港口的总进口量为1350万TEU，同比增长5.5%。预计今年剩余时间的进口量将为1250万TEU，同比下降4%。就2022年全年而言，预计总进口量将达到2600万TEU，较去年2580万TEU的年度纪录增长0.7%。
预计2023年1月的进口量将短暂反弹，预测为206万TEU，但与2022年1月相比将下降4.9%。预计2月份的进口量为180万TEU，较今年2月下降15%，由于亚洲农历新年工厂停产，2月恢复到通常的放缓状态。
与此同时，美国零售联合会预测，2022年的零售额将较2021年增长6%至8%。今年前8个月的销售额增长了7.5%。
